Sportowa jazda na mokrych i suchych drogach. Do samochodów wyczynowych o niezwykle wysokich osiągach.
SportControl 2 to ulepszona opona UHP zaprojektowana do sportowej jazdy. Korzystaj z krótkiej drogi hamowania na suchej nawierzchni i wyśmienitej kontroli na nawierzchni mokrej. Ciesz się również mniejszym zużyciem paliwa.
Możliwość sportowej jazdy na suchej i mokrej nawierzchni
Zoptymalizowany kontakt bieżnika z nawierzchnią zapewniający wysoki przebieg
Najlepsza niemiecka technologia w korzystnej cenie
Krótka droga hamowania na suchej nawierzchni
Hamowanie wtedy, kiedy jest to potrzebne. Zaawansowana struktura bieżnika zapewniająca równomierny rozkład nacisku na całym bieżniku, co pozwala na optymalny kontakt opony z drogą.
Doskonała kontrola na mokrej nawierzchni.
Pewna jazda wtedy, gdy ma to największe znaczenie. Rowkowanie Multiple AquaFlow umożliwia wydajne usuwanie wody, podczas gdy specjalnie zaprojektowana krzemionkowa mieszanka bieżnika zapewnia przyczepność na mokrych drogach.
Sportowa jazda na suchych drogach
Zmaksymalizuj osiągi swojego samochodu wyczynowego. Szerokie i sztywne barki zewnętrzne zmniejszają odkształcanie bieżnika opony, zapewniając większą precyzję kierowania na zakrętach.
Długie przebiegi
Zoptymalizowany kontakt bieżnika z nawierzchnią i budowa wnętrza opony (czarne, szerokie, mocne) umożliwiają równomierne zużywanie bieżnika, zapewniając wysoki przebieg.
Mniejsze zużycie paliwa
Lekka konstrukcja i technologia mieszanki zaprojektowana specjalnie dla tej opony pomagają ograniczać straty energii i umożliwiają zmniejszenie kosztów w okresie eksploatacji opony.
Oznakowanie oponyHighlights - SportControl 2
B
Bardzo wydajna pod względem zużycia paliwa
A
Doskonałe właściwości hamowania i jazdy po mokrej nawierzchni, zwiększone bezpieczeństwo przy złej pogodzie
69dB
Mniejszy poziom hałasu podczas toczenia, minimalny hałas
Unijna etykieta na opony / klasy efektywnoœci
Unia Europejska rozporządzeniem nr 1222/2009 wprowadziła we wszystkich państwach członkowskich jednolite i obowiązkowe etykietowanie opon. Obowiązek ten dotyczy wyprodukowanych po 01.07.2012 roku opon do samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych oraz ciężkich samochodów ciężarowych. Przepisami o etykietowaniu nie są objęte: opony bieżnikowane, profesjonalne opony do jazdy w terenie, opony rajdowe, opony wyposażone w udogodnienia poprawiające trakcję, np. kolce, opony dojazdowe typu T, specjalne opony montowane na samochodach z datą pierwszej rejestracji przed 01.10.1990, opony posiadające indeks prędkości niższy niż 80 km/h, opony o znamionowej średnicy felgi nie większej niż 254 mm lub nie mniejszej niż 635 mm.
Unia Europejska za pomocą ww. rozporządzenia z jednej strony wspiera realizację celu poprawy wydajności i ekologiczności ruchu drogowego oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, z drugiej zaś zmierza do zapewnienia konsumentom większej przejrzystości produktów, służąc im jednocześnie aktywną pomocą w podejmowaniu decyzji. Klasyfikacja opon na etykietach odbywa się według trzech kryteriów: efektywności energetycznej (litery od A do G), przyczepności na mokrej nawierzchni (litery od A do G) i zewnętrznego hałasu toczenia (w decybelach).
Specjaliści krytykują, że etykiety odzwierciedlają niestety zbyt mało cech produktów. Na wybór opon wpływ powinny mieć cechy ważniejsze i znacznie istotniejsze dla bezpieczeństwa, jak np. odporność na aquaplaning, stabilność jazdy, odporność na zużycie, parametry hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, zachowanie w warunkach zimowych itd. Producenci opon zwracają uwagę na to, że wyniki testów przeprowadzanych przez różne instytucje i czasopisma specjalistyczne w dalszym ciągu stanowią ważne źródło informacji konsumenckiej. Testy te z reguły obejmują nie tylko 3 kryteria wyszczególnione na etykiecie, ale do 11 kolejnych cech, istotnie wpływających na bezpieczeństwo.
B
A
69dB
