Hankook iON evo (IK01A) 255/40 ZR20 101W XL 4PR SUV, EV, SoundAbsorber, HU SBL
Nowy
Uwaga:
Ceny dotyczą opon bez felg. Wzór bieżnika może różnić się w zależności od wymiarów opony.
HankookiON evo (IK01A) 255/40 ZR20 101W XL 4PR SUV, EV, SoundAbsorber, HU SBL
Hankook -
Producent opon z Korei. Posiada bardzo nowoczesne farbyki. Opony Hankook znajdują się na oryginalnym wyposażeniu (OE) takich marek samochodów jak: Volkswagen, Volvo, Toyota, Reanult. Opony klasy medium i HP, doskonała jakość w przystępnej cenie.
Podnieś wydajność swojego pojazdu elektrycznego z oponami Hankook iON evo (IK01A)
Sprawdź opony Hankook iON evo (IK01A) — wymarzone ulepszenie dla Twojego pojazdu elektrycznego. Te opony to nie tylko poprawa; to zmiana gry, zapewniająca bardziej płynną jazdę i dłuższą żywotność.
Podwójna korzyść: Zaawansowane prowadzenie łączy się z dłuższym zasięgiem. Dzięki technologii EV Contour Technology, sztywność w zakrętach wzrasta o 10%, co ułatwia prowadzenie. A optymalizacja procesu wulkanizacji zapewnia dodatkowe kilometry na jednym ładowaniu.
Najlepsze w klasie: Etykieta opon UE przyznaje jej potrójne A w każdej kategorii. To prowadzenie, przebieg i przyczepność na mokrej nawierzchni, wszystko na najwyższym poziomie!
Prowadzenie tych opon to pestka, nawet z dodatkowym ciężarem pojazdu elektrycznego. Jazda jest solidna i responsywna. Gdy drogi stają się mokre, wkraczają sprytnie zaprojektowane rowki boczne — wąskie od środka, aby było cicho, i szerokie na zewnątrz, dla mocnego chwytu.
A co z hałasem? Prawie nie istnieje. Technologia Noise Proof, w tym optymalna sekwencja tonów i specjalne materiały pochłaniające dźwięk, redukuje to, czego nie chcesz słyszeć, pozwalając skupić się na tym, co ważne.
Zbudowane, by trwać: Równomierne zużycie bieżnika i wysoki przebieg są standardem, dzięki przyjaznej dla środowiska mieszance EVolution Compound. Te opony są trwałe, zmniejszając konieczność częstych zmian.
Z ulepszonymi funkcjami bezpieczeństwa dla bardziej stabilnego sterowania i lepszej trakcji, zwłaszcza pod wysokim momentem obrotowym pojazdów elektrycznych, Hankook iON evo (IK01A) to naprawdę pełen pakiet. Przecież, po co się zadowalać, gdy można mieć najlepsze?
Oznakowanie oponyNajlepsze propozycje w wybranym rozmiarze - iON evo (IK01A)
B
Zmniejsza zużycie i pomaga obniżyć koszty eksploatacji
A
W zależności od pojazdu i warunków na drodze aż do 30% krótsza droga hamowania niż w klasie przyczepności na mokrej nawierzchni „F”
68dB
Minimalny poziom hałasu, niewielkie odgłosy toczenia na zewnątrz
Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.
Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.
Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.
Kryteria i klasy ocen w skrócie
Efektywność paliwowa
Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).
Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa (Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej) * mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)
Zwróć uwagę: Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.
Przyczepność na mokrej nawierzchni.
Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.* *Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)
Zwróć uwagę: Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.
Zewnętrzny hałas toczenia
Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.
A Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r. B Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r. C Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.
B
A
68dB
