Hankook Ventus S1 Evo 3 EV K127E 255/45 R19 104W XL 4PR EV, SoundAbsorber, T0, SBL
Uwaga:
Ceny dotyczą opon bez felg. Wzór bieżnika może różnić się w zależności od wymiarów opony.
HankookVentus S1 Evo 3 EV K127E 255/45 R19 104W XL 4PR EV, SoundAbsorber, T0, SBL
Hankook -
Producent opon z Korei. Posiada bardzo nowoczesne farbyki. Opony Hankook znajdują się na oryginalnym wyposażeniu (OE) takich marek samochodów jak: Volkswagen, Volvo, Toyota, Reanult. Opony klasy medium i HP, doskonała jakość w przystępnej cenie.
Zmaksymalizuj swój napęd dzięki oponom Hankook Ventus S1 Evo 3 EV K127E
Gotowy na podniesienie swoich wrażeń z jazdy dzięki nowoczesnej technologii? Poznaj Hankook Ventus S1 Evo 3 EV K127E, twojego najlepszego partnera dla luksusowych pojazdów elektrycznych! To nie jest zwykła opona — to potęga wydajności, bezpieczeństwa i komfortu, wszystko z myślą o zrównoważonym rozwoju. Przyjrzyjmy się, co sprawia, że wyróżnia się na tle innych:
Wyjątkowa wydajność na mokrej i suchej nawierzchni: Dzięki wzornictwu z zazębiającymi się rowkami, możesz liczyć na niezrównaną przyczepność na mokrych powierzchniach, drastycznie zmniejszając ryzyko aquaplaningu. A kiedy jest sucho? Poszerzone zewnętrzne bloki zwiększają twoją zdolność do pokonywania zakrętów o 15%, więc możesz przejmować te skręty jak profesjonalista.
Wytrzymała konstrukcja opony: Wszystko tkwi w detalach:
Technologia HSSC: Specjalny związek krzemionkowy, który zapewnia doskonałą wydajność jazdy i przedłużony przebieg. Mówimy o pokonywaniu dystansu!
Wzmocnienie pasem z mieszanki aramidowej: To nie jest tylko wytrzymałość; to inteligentna wytrzymałość, utrzymująca optymalny kształt opony pod ciężkim obciążeniem dla doskonałej obsługi na suchej nawierzchni.
Drut ze stali o wysokiej wytrzymałości & Podwójna warstwa sztywniacza z włókna: Te funkcje zwiększają trwałość i komfort, absorbując wstrząsy jak mistrz.
Stylowy, asymetryczny design: Nie tylko wygląda dobrze, ale projekt ten także zwiększa odpowiedź kierownicy i zapewnia długie życie bieżnika. Niezależnie od tego, czy jest burzowy dzień, czy słoneczny, ta opona obiecuje doskonałą przyczepność.
Innowacyjne sekcje barkowe i centralne: Zaprojektowane z myślą o erze elektrycznej, te funkcje maksymalizują przyczepność od samego początku, idealne dla natychmiastowego momentu obrotowego twojego EV.
A hej, nie bierz tylko naszego słowa za pewnik. Hankook Ventus S1 Evo 3 EV K127E jest wybrany dla Porsche Taycan — to naprawdę imponujące poparcie! Przygotuj się, aby każda jazda była przyjemnością dzięki tym przełomowym oponom.
Oznakowanie oponyNajlepsze propozycje w wybranym rozmiarze - Ventus S1 Evo 3 EV K127E
A
Technologia opony ukierunkowana na minimalne zużycie paliwa
B
Dobre właściwości hamowania i jazdy po mokrej nawierzchni, bezpieczeństwo w deszczowej pogodzie
Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.
Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.
Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.
Kryteria i klasy ocen w skrócie
Efektywność paliwowa
Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).
Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa (Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej) * mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)
Zwróć uwagę: Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.
Przyczepność na mokrej nawierzchni.
Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.* *Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)
Zwróć uwagę: Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.
Zewnętrzny hałas toczenia
Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.
A Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r. B Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r. C Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.
A
B
72dB
